Новость

Депутаты гордумы поддержали предложения Екатеринбурга в Народный бюджет по строительству метро

Депутат Екатеринбургской городской Думы, директор предприятия «Метрострой ПТС» Юрий Дозорец поддержал предложения Екатеринбурга в Народный бюджет в части включения расходов на строительство метро.

«То, что сейчас сформировано предложение - включить в Народный бюджет финансирование строительства метро, я считаю положительным моментом,- отметил депутат.- Другое дело, что обозначенные суммы, на мой взгляд, должны быть на порядок выше. В противном случае, следующую ветку мы снова будем строить 30 лет... В любом случае пока остается только надеяться, что данное предложение все-таки дойдет до властных уровней, ответственных за принятие решений, и будет претворено в жизнь».

Юрий Дозорец уверен, что на сегодняшний день никого уже не нужно убеждать в том, что метро такому городу, как Екатеринбург, жизненно необходимо. «Если в отношении окраин города еще можно говорить о развитии альтернативных видов общественного транспорта, то в центре, например, на проспекте Ленина с его плотной застройкой, трудно представить канатную дорогу или ветку скоростного трамвая. И даже если бы кто-то решился на их строительство, то это было бы невозможно с точки зрения как строительных, так и санитарных норм»,- пояснил свою мысль Юрий Дозорец.

Актуальность развития метрополитена продиктована в Екатеринбурге еще и планами по проведения в 2018 году чемпионата мира по футболу. Если это свершится, то необходимо будет перевозить большое количество людей и наземный транспорт, по словам Юрия Дозорца, даже если его весь вывести на линию и оптимизировать работу дорожной сети, вряд ли справится с таким наплывом. В этом плане провозные возможности метро намного выше.

«Другое дело, что только за счет муниципального бюджета строительство новых веток метрополитена вести невозможно. Ведь метрополитен, помимо гражданских функций по перевозке пассажиров, является еще и объектом гражданской обороны, а его создание - точно прерогатива государства. Если взять мировой опыт, то мы увидим, что нигде, кроме как в России, города не строят подземку за свой счет. Везде есть федеральное финансирование. Другое дело, что соотношение затрат муниципалитета и государства везде разные: где-то 50 на 50, где то 20 на 80, но везде есть деньги из госбюджета»,- добавил директор «Метрострой-ПТС».

Фото Анны Храновской

29 июля 2011 г.
http://www.ekburg.ru