Новость

Вместо скоростного трамвая в Екатеринбурге предлагается построить монорельс

Транспортный совет Екатеринбурга рассмотрел сегодня, 2 марта, концепцию строительства монорельсовой дороги, которая может связать Академический с центром города. Чиновники мэрии в итоге решили принять проект к сведению и продолжить проработку концепции скоростного трамвая, сообщил в своем блоге член транспортного совета Андрей Старцев.

Концепция монорельса была предложена на рассмотрение транспортного совета группой компаний «Ренова». В соответствии с концепцией строительство монорельса планируется на опорах высотой от 5 до 15 метров, без наземных пересечений, в трехвагонном варианте по 110 пассажиров. Предполагаемый маршрут: ул. Серафимы Дерябиной – ул. Кирова – Дворец молодежи, или как альтернативный вариант – ул. Серафимы Дерябиной – ул. Крауля – ул. Мельникова – Дворец молодежи.

«Многие цифры вызвали удивление, – отмечает Андрей Старцев. – Например, пассажиропоток на такой линии буде около 13,5 тыс. чел./час, а трамвай при этом может обеспечить от 20 тыс. чел./час. Стоимость строительства данной линии была оценена от 500 до 850 млн рублей за километр, что примерно всего в 4 раза ниже, чем метро, при этом понадобилась бы совершенно новая инфраструктура, депо, ремонтная база, специалисты, да и сами вагоны только импортного производства».

Кроме того, по словам блогера, «принимать на баланс города подобный транспорт чревато, а «Ренова» готова только софинансировать его развитие, но не содержание». В результате замглавы администрации Екатеринбурга Евгений Липович поручил принять к сведению информацию о концепции развития монорельсового транспорта и продолжить проработку концепции скоростного трамвая. «В течение года должны быть подготовлены все необходимые мероприятия для передачи линии скоростного трамвая на проектирование в 2013 году», – добавил Андрей Старцев.

02 3 2012