Новость

Аркадий Чернецкий поставил задачу закончить монолитные работы на «Чкаловской» до конца года

Метростроители до конца текущего года должны закончить все земляные и бетонные работы на строящейся станции екатеринбургского метро «Чкаловская», расположенной рядом с Южным автовокзалом. Такую задачу поставил перед ними Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий, который 16 июня провел рабочий штаб на этом пусковом объекте.

Мэр вместе с руководителями процесса строительства «подземки» Евгением Дозорцом и Владимиром Кагилевым осмотрел сооружаемый открытым способом будущий вестибюль станции «Чкаловская» и остался удовлетворен тем, что сегодня на этом участке строительства работы идут с полуторамесячным опережением графика. На середину июня конструкция вестибюля готова на 35%. К концу года метростроевцы полностью закончат его каркас, закроют сверху бетонной стяжкой и уйдут под землю, чтобы даже зимой продолжать здесь все необходимые монтажные и отделочные работы. Они, в первую очередь, будут заключаться в установке эскалаторов, для которых уже готов почти сорока метровый наклонный ход к ядру станции. Самодвижущиеся лестницы должны будут прибыть в Екатеринбург в первом квартале 2011 года. Смонтировать и опробовать на ходу их планируется к началу следующего лета.

Озвучивая эти планы руководителей екатеринбургского муниципалитета и метростроя, Аркадий Чернецкий подчеркнул, что для претворения их в жизнь сегодня созданы все необходимые предпосылки. Метростроевцам обеспечен фронт необходимых работ. Горнопроходческий комплекс ВИРТ, вновь запущенный в работу в начале февраля этого года, двигаясь под землей со стороны станции «Ботаническая» в направлении станции «Чкаловская», прошел уже 230 метров и движется по согласованному графику. На самих пусковых станциях полным ходом идут монолитные работы, которые будут закончены до конца 2010 года. После этого на объекты зайдут субподрядные организации, специализирующиеся на монтаже коммуникаций и оборудования, а также на внутренних отделочных работах.

Но самое главное, по мнению Аркадия Чернецкого, это то, что администрации города пока не удалось решить вопрос финансирования строительства метро. До сих пор работы на пусковом комплексе екатеринбургской подземки велись лишь за счет городской казны. В бюджете столицы Урала на 2010 год на эти цели зарезервированы 2,2 миллиарда рублей. В дополнение к этим средствам в конце июня метростроители начнут получать первые денежные транши по кредитной линии, выделенной Сбербанком России под гарантии муниципалитета. Напомним, что согласно достигнутым договоренностям сумма кредита составит 3 миллиарда 900 миллионов рублей. Именно такие финансовые вложения необходимы для завершения строительства первой линии екатеринбургской подземки и одновременного пуска в эксплуатацию в конце 2011 года сразу двух ее станций - «Чкаловской» и «Ботанической».

В следующем 2011 году основную нагрузку в вопросах финансового обеспечения строительства метро должно взять на себя правительство Свердловской области. Во время совместного с Главой Екатеринбурга посещения строящихся объектов метрополитена губернатор Свердловской области Александр Мишарин пообещал привлечь к процессу строительства метро средства регионального бюджета.

Пресс-служба Администрации города Екатеринбурга

16 июня 2010 г.
http://www.ekburg.ru