Новость

Сергей Архипов об ЭКСПО-2020: через 8 лет мы не узнаем свой Екатеринбург

Председатель Комитета по экологии и природопользованию Администрации города Екатеринбурга Сергей Архипов поделился своими мыслями относительно проведения в уральской столице Всемирной универсальной выставки «ЭКСПО-2020» (Expo-2020).

Россия ставит на Екатеринбург

Мы решили соревноваться со Штатами и их Силиконовой Долиной? С Копенгагеном и Дубаем? Многие, едва узнав о том, что Екатеринбург решено выдвинуть в качестве площадки для проведения самой крупной в мире выставки технологий в 2020 году, к идее отнеслись весьма скептически.

Между тем, экономисты отнюдь не считают проект утопией - более того, отмечают, что мощный город просто обязан ставить перед собой соответствующие по силе задачи. Эксперты­экономисты всегда оценивают не столько фактическое состояние города, сколько потенциал его развития на ближайшие годы. Иными словами, каким может стать Екатеринбург через 8 лет. Ко всему, удачно и геополитическое положение города на стыке границ Европы и Азии. А с проведением выставки станет полноправным членом клуба самых известных городов мира. К тому же у города уже есть опыт проведения крупных международных мероприятий. Саммиты ШОС и БРИК, встреча Дмитрия Медведева с Ангелой Меркель, другие представительные конгрессы доказывают. Это понимает федеральное руководство, поэтому не случайно оно сделало ставку на Екатеринбург и предложило его местом проведения «ЭКСПО».

Достойный выбор

Давайте поразмышляем. Предположим, Европа. Все замечательно - развитая инфраструктура, прекрасные дороги, все рядом. Но «ЭКСПО» там уже проводилась, причем много раз. Если посмотреть историю, большинство из экспозиций прошли в Париже. США? И там выставки организовывались не раз и не два. Китай был задействован в прошлом году. А Россия - ни разу. А наша страна еще как интересна миру. Глобальная концепция выставок - служить катализатором мирового развития. Развития городов мира. Ведь что такое «ЭКСПО»? По своему масштабу это даже не Олимпиада, которая проходит в течение пары недель и на нее приезжают только спортсмены и зрители. «ЭКСПО» идет полгода. И люди приезжают не только посмотреть, но и работать. А это могут быть в общей сложности десятки миллионов(!) человек. Всей этой массе людей нужно где-то жить, питаться, им должны быть предоставлены достойные условия для работы, возможность свободно передвигаться, обеспечена безопасность, предусмотрены культурные мероприятия, доступ к информации и так далее. Иными словами, в случае победы через 8 лет всем нам должен предстать совершенно другой город, мы не узнаем свой Екатеринбург. И такое глобальное переустройство - обычная мировая практика, скажем, перед «ЭКСПО» в Шанхае было с нуля проложено метро. Так какая еще, скажите, страна, кроме России, обладает таким потенциалом, чтобы за 8 лет создать достойные условия для работы «ЭКСПО», и какой еще город в самой России способен это сделать? Кроме Москвы, конечно. Ибо власти давно поняли, что развивать страну исключительно из столицы невозможно. Конечно, еще предстоит доказывать и убеждать, но  у нас есть все шансы.

Что нас ждет?

Стоит не только проблема определения и обустройства места. Выставка - это прежде всего проблема транспортного каркаса, наличия инженерных коммуникаций, систем безопасности. Недостаточно просто взять и найти большой пустырь. Необходимо видеть социально-экономическое развитие города на несколько десятилетий вперед. Ибо однозначно, что «ЭКСПО» станет мощнейшей точкой роста. Понятно, что нельзя устраивать выставку между Екатеринбургом и Березовским - это тупиковое направление. А вот Тюменский, Челябинский, Московский тракты - это те векторы, куда большой город стремится развиваться. Просто для примера. Построили «МЕГу», и в том направлении моментально начала развиваться инфраструктура, стали строится коттеджные поселки... Тем более в случае с таким масштабным проектом, как «ЭКСПО». Но пока однозначного решения нет. Любой вариант размещения нужно тщательно прорабатывать, выбирать лучшее.

А начинать необходимо в первую очередь с создания инженерных сетей, систем обеспечения энергией, теплом и водой. Однозначно нужны новые дороги. А еще городу предстоит решить проблему людских ресурсов для строительства «ЭКСПО». Это только на первый взгляд кажется не такой существенной проблемой - на самом деле сегодня уровень безработицы в городе меньше одного процента. А предстоит создать десятки тысяч новых рабочих мест. Вообще, «ЭКСПО» - небывалое по масштабу мероприятие. Любой знает: одно дело, когда приглашаешь к себе в гости одного-двух человек, и совершенно другое, когда гостей набирается несколько десятков. То же самое и в масштабах большого города.

Особый разговор о дорогах. Невозможно все дороги ремонтировать одновременно, точно так же, как и все трубы ремонтировать разом - безумие. Для этого пришлось бы просто всем жителям разом уехать из города. Помните, когда Екатеринбургу разом выделили миллиард рублей на дорожное развитие, и их тут же обязательно нужно было освоить, какие серьезные проблемы возникли у автомобилистов? Но в том-то все и дело, что стратегия подготовки к такому масштабному мероприятию, как «ЭКСПО», будет рассчитана на 8 лет, то есть будет проходить строго поэтапно. Иными словами, если мудро выстроить политику, то можно проложить и новые дороги, и коммуникации, и возвести современные объекты, необходимые для «ЭКСПО». К слову, один из критериев отбора в том и состоит, что город должен обладать настолько мощным социально-экономическим потенциалом, чтобы он в поставленные сроки смог освоить огромные ресурсы. Речь идет о сотнях миллиардов рублей.

Что останется?

Выставка закончится, а что останется городу?

Полностью перестроенная транспортная инфраструктура, которая будет с легкостью справляться с тем потоком, который будет через восемь лет. Причем, она будет создана с запасом, на вырост. Удвоится число станций метро, разговор сегодня идет уже о необходимости строительства третьей его ветки. Аэропорт в целом с потоком гостей справится, но, возможно, понадобятся новые взлетно-посадочные полосы. Нужен новый железнодорожный вокзал, нужны автовокзалы. Будет проложена скоростная дорога Екатеринбург - Москва. Сел в поезд, выпил чашку кофе - и вот уже Челябинск. Появится принципиально новая система жизнеобеспечения, которая позволит городу свободно развиваться до уровня населения в 3-4 миллиона человек. Словом, все мы можем стать свидетелями того, как Екатеринбург превратится во второй по величине федеральный город.

Фото Анны Храновской

09 ноября 2011 г.
http://www.ekburg.ru